Форум > Архив "Автоледи" > Декабрь 2004 года > Как правильно запустить двигатель

Как правильно запустить двигатель

Заводим любимую в мороз Как правильно запустить двигатель (С) взято с сайта http://www.kp.ru/daily/23419/34849/ Конечно, в морозный день открыть двери автомобиля уже подвиг (как это сделать, «КП» писала 1.12.2004). Однако практика показывает, что за лютыми холодами наступает оттепель, а значит, неприятности для автолюбителей продолжаются. Но как это ни парадоксально, опытный водитель любую погоду может использовать на пользу себе и своему автомобилю. Осторожно, «дворники» Чтобы не испортить машину и свое настроение, прежде чем поворачивать ключ в замке зажигания, оторвите «дворники» от стекла. По статистике, 95 из 100 «убитых» электромоторов привода стеклоочистителей сгорели, пытаясь оторваться от ледяной корки. Электростеклоподъемники тоже лучше всего заблокировать, пока машина не прогрелась. Зажигай! Первое - включаем зажигание, а затем либо на 1 минуту ближний свет, либо на 10 - 15 секунд дальний. Это нужно для того, чтобы аккумулятор «проснулся». Затем - выжимаем сцепление и заводим двигатель. Так ему проще - не приходится крутить шестеренки в коробке передач. С загустевшим в ней маслом. На инжекторных автомобилях педаль газа не трогаем. У каждой же карбюраторной машины свои секреты: одну надо перед запуском «подкачивать», другую - не трожь. Отпускать педаль сцепления следует медленно и не раньше чем через минуту-две после пуска двигателя. Еще минуту прогреваем коробку передач на нейтрали. Надо ли прогревать мотор? Автопроизводители советуют прогревать инжекторный двигатель не меньше 2 - 3 минуты, хотя допускают и старт на холодном двигателе. В этом случае следует двигаться на пониженных оборотах. Карбюраторный двигатель завод-изготовитель рекомендует прогревать до тех пор, пока тот не будет ровно работать при полностью утопленном подсосе. И уже потом начинать движение. Другое дело, что в первые минуты работы двигателя в выхлопных газах находится наибольшее количество вредных веществ, а в движении двигатель гораздо быстрее «прокашляется». Кроме того, дымить во дворе своего дома - дурной тон. Потому мы рекомендуем сократить время прогрева двигателя до минимума: одной минуты для инжекторных и 2 - 3 для карбюраторных (пока автомобиль не сможет ехать) при несильно выдвинутом подсосе. Карбюраторный двигатель 1. Включаем зажигание (поворачиваем ключ до зажигания лампочек, но двигатель не заводим) 2. Включаем ближний свет (на 30 секунд) 3. Вытягиваем подсос 4. 2 - 3 раза нажимаем на педаль газа 5. Выжимаем сцепление 6. Заводим двигатель 7. Через минуту отпускаем педаль сцепления Инжекторный двигатель* 1. Включаем зажигание (поворачиваем ключ до зажигания лампочек, но двигатель не заводим) 2. Включаем ближний свет 3. Выжимаем сцепление 4. Заводим двигатель 5. Через минуту отпускаем педаль сцепления * для автомобилей с механической коробкой передач. Автомобиль с коробкой-автомат заводится зимой точно так же, как и летом. Капот зимой не поднимаем На дворе оттепель и советуем вам сейчас заглянуть в моторный отсек, даже если ваш «железный конь» не давал для этого ни единого повода. Поверьте, несколько минут, уделенных подкапотному пространству в преддверии новых холодов, окупятся стократно сбереженными временем, нервами и деньгами. Перво-наперво проверьте аккумулятор и систему охлаждения на герметичность. Для этого лучше поставить автомобиль на чистый снежок и дать поработать двигателю. После этого отъедьте в сторону и внимательно изучите место стоянки. Капли на снегу дадут ясное представление, насколько плачевно состояние системы. Кстати, если машине более 4 - 5 лет, все резиновые шланги и патрубки лучше поменять. Полный бак уверенности Зимой в баке автомобиля всегда должно быть не менее 10 литров топлива. При разнице температур пары воды в бензобаке активно кристаллизуются и нередко попадают в топливную систему, вызывая перебои в работе двигателя, и чем меньше в баке бензина - тем больше воды. В то же время некоторые производители советуют не заполнять зимой бак «под завязку». Также зимой следует реже пользоваться стояночным тормозом. Обильно смоченные дорожной грязью колодки за ночь может прихватить морозцем. Тогда - либо жди оттепели, либо езжай так. Автомобиль, конечно, поедет, но колодки при трогании могут отклеиться, что чревато заклиниванием колес в движении и дальнейшим ДТП. КСТАТИ Воспользуйтесь оттепелью В оттепель подтаивает не только снег на дорогах, но и сам автомобиль. Воспользуйтесь этим неуловимым мгновением - помойте машину (конечно, на хорошей мойке) снаружи и внутри и обязательно залейте смазку в замки. Прокатитесь после душа несколько километров, чтобы «железному коню» было проще просохнуть. Лучше всего душ принимать накануне новых морозов - если вы (вместе с Гидрометцентром) угадаете грядущее похолодание, то у вас есть шанс проездить на чистой машине еще недели 2 - 3. Слишком часто мыть автомобиль в морозы, не имея теплого гаража, тоже вредно.
ninelle © (15.12.2004 18:12)

Оцените автора материала. Статью уже оценили 2 чел.

1.00 из 5.

Прямая ссылка

А мне рекомендовали прогревать машину с АКПП и зимой и летом...Не прогревая АКПП прошлой зимой, я убила гидроклапаны...
Zima © (15.12.2004 19:12)

Прямая ссылка

а долго ее надо прогревать? я обычно грею пока стекла протру, минуты 2, не больше, если не минус 20
Пежошка © (15.12.2004 19:12)

Прямая ссылка

А я грею свою десять минут. Пока стрелка на 1 тыс оборотов не упадет. А иначе она как-то недовольно покряхтывает.
Солнце © (15.12.2004 19:12)

Прямая ссылка

мне тоже рекомендовали дождаться пока стрелка упадет до нормального при холостом ходе теплого мотора количества оборотов.
small © (15.12.2004 19:12)

Прямая ссылка

Есть очень простой способ проверить - прогрелась или нет. (10 мин. что то очень долго...). Просто надо резко "газануть". Если мотор мгновенно раскрутился - можно смело ехать. Если есть "провал" - то есть мотор или "захлебнулся" или начал набирать обороты после паузы - то еще нужно погреть. А 10 минут... Это уж слишком.
Автомеханик © (15.12.2004 20:12)

Прямая ссылка

Минуты 2-3 не в жуткие морозы хватит, а при более низкой температуре нужно побольше...
Zima © (16.12.2004 11:12)

Прямая ссылка

Все верно, кроме нескольких моментов: 1. "Будить" аккумулятор имеет смысл при температурах ниже -15...-20 град. в зависимости от качества масла в двигателе (минералка, полусинтетика, синтетика). 2. Выжимать сцепление при запуске имеет смысл ВСЕГДА, даже летом на прогретом двигателе! 3. Качать педаль газа на карбюраторном двигателде - действительно наука :-))))) На одной моей машине это было гарантией что "залью свечи", на второй если меньше 8 раз качнул - не заведусь даже при -10... Короче искуство. :-)))))))))) Подбирается опытным путем. Очень опытным :-)
Автомеханик © (15.12.2004 20:12)

Прямая ссылка

У меня трешка и без выжатого сцепления заводилась, а на второй третьей и четвертой (по счету, а не по количеству)- без выжатого сцепления машина и не заведется вовсе.Еще та "потеха" бывает,когда с передачи снять забуду,заведу и сцепление отпущу.
ninelle © (15.12.2004 20:12)

Прямая ссылка

Млин! Завестись то она заведется! Не об этом речь! Просто если выжать сцепление (то есть отключить гору шестеренок, валов в коробке передачь) меньше будет напрягаться стартер и, следовательно, аккумулятор. Я не понимаю, трудно что ли сцепуху выжать? Чего базар разводить то?
Автомеханик © (15.12.2004 21:12)

Прямая ссылка

не,мне-то не трудно, как я сказала, у меня без этого машина все равно не заведется...
ninelle © (15.12.2004 21:12)

Прямая ссылка

Не заведется моя машина без выжатого сцепления, не заведется.Почему- не знаю,так сконструировали .
ninelle © (16.12.2004 21:12)

Прямая ссылка

О Господя!!! Если б я так каждый день так запускала двигатель - проще на автобусе ездит по-моему :)))
Unona © (16.12.2004 06:12)

Прямая ссылка

Я зимой единственное, что делаю - прогреваю мотор, и то, когда время есть. Иногда приходится откапывать машину, но для этого есть муж :)))))
Unona © (16.12.2004 06:12)

Прямая ссылка

Как правильно запустить двигатель

Партнерам

конкурсы

Для тебя

Что не так с этим комментарием ?

Как правильно запустить двигатель

Подпишись на журнал Kleo.ru в социальных сетях:

Партнерам

конкурсы

Для тебя

Что не так с этим комментарием ?