| Форум > Архив "Автоледи" > Сентябрь 2007 года > о метале |
о метале
знаю что при малейшей столкновении киа - сжимаеться как консервная банка, а как их земляки хендаи, такие же?
zEz © (21.09.2007 11:09)
Прямая ссылка
+1
хрызя © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
Ндя, когда отсутствуют аргументы - начинаются оскорбления. Браво!
имхо © (22.09.2007 13:09) Прямая ссылка
zEz © (21.09.2007 11:09)
Ну а как думаешь, если КИА принадлежит концерну Хюндай и автомобили КИА это перелицованные Хюндаи?
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
так как привильно хендай, хюндай, хундай? или кому как больше нравиться
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
кому как нравица)а лучше не по-русски)
? © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
? © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
Как твоей душечке угодно! Хотя я слышал корейцы говорят ХЁндэ
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
богадство выбора
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
Рынок :))))))))
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
блин ....
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
zEz © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
а Хундаи какой сборки аналогичны??
?? © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
?? © (21.09.2007 11:09) Прямая ссылка
таки прям сжимаются???
я в каком-то журнале...авторевю помоему читала не плохие отзывы по краш-тесту Киа Рио
хры © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
хры © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
пример, в бмв взад въехали на киа (скорость где то 30 км/ч), у БМВ помялся бампер у киа вся морда сплющилась, радиатор потек, двери повело
Потом еще такую же картину видели, что у одной машины не значительный поломки, киа все разбитая
zEz © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
zEz © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
то же у матиза
Раскраска © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
Раскраска © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
ваще-то киа сид (ceed) стала первой корейской машной получшившей 5 звезд в рейтинге EuroNCAP
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
Ну и что? Силовой каркас кузова у нее может быть и прочный, и деформируется при ДТП как положено, а вот внешние, не силовые панели кузова могут быть как жесть.
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
разве это значит "сжимается как консервная банка"?)))
Ока та сжимается, а так уж если брать то только на Вольво и остается копить
хры © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
хры © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
Да, деформируемые зоны кузова как раз и должны сжиматься как консервная банка, поглощая энергию удара.
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
ну вообще-то мне показалось автор говорит именно о безопасноти. меня мало волнует что будет с жестью, если в целом кузов, его силовые панели, будут сохранены, и пассажиру ничего не угрожает.
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
+1
хрызя © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
-1 как раз!
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
Если "в целом кузов и его силовые панели" после удара останутся целыми, то, боюсь, тебя уже точно ничего больше волновать никогда не будет!
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
имхо © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
извините, но словоблудием заниматься не собираюсь. вы и без меня неплохо справитесь
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
So Sonya © (21.09.2007 12:09) Прямая ссылка
Ндя, когда отсутствуют аргументы - начинаются оскорбления. Браво!
имхо © (22.09.2007 13:09) Прямая ссылка
глупость какую -то написала
Кошатница © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
Кошатница © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
это не глупость, так и есть. ФАкт. Чтобы смягчить удар, металл сжимается
Eagle © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
Eagle © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
это я понимаю. а что лучше самому убиться? энергия удара же должна гаситься.
Кошатница © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
Кошатница © (21.09.2007 14:09) Прямая ссылка
так, блин, в том-то и дело. Что сила удара смягчается, если корпус МЯГКИЙ!
Eagle © (21.09.2007 18:09) Прямая ссылка
Eagle © (21.09.2007 18:09) Прямая ссылка
чем больше деформируются детали кузова - тем он безопаснее. Главное здесь - разумный компромисс, который должны учитывать конструкторы при проектировании, а именно:
1. конструкция двигательного отсека должна быть такова, чтобы двигатель "уезжал" вниз после фронтального удара. Двигательный отсек специально проектируется, как самый "сжимаемый", это для того, чтобы погасить силу удара.
2. почти тоже самое можно отнести и на счет багажного отсека, но для него это менее критично.
3. Салон (я имею в виду ту его часть, которая находится "внутри" плоскости, ограниченной ребрами жесткости), наоборот, должен быть минимально "сжимаемым".
ОлКа © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
ОлКа © (21.09.2007 13:09) Прямая ссылка
все такие - им так ПОЛОЖЕНО. чтобы ты выжила
Sova © (21.09.2007 22:09) Прямая ссылка
Sova © (21.09.2007 22:09) Прямая ссылка
