| Форум > Архив "Автоледи" > Май 2008 года > Кирюша |
Кирюша
народ, делюсь... пришел мой Кайрюша (SSang Yong Kyron2). Он такой классный, просто супер.....
Эгоистка © (18.05.2008 21:05)
фотки потом не забудь!
Мара © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Мара © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
угу... как токо номера получу.... млин.. до сих пор не верюююююююююю, черный, супер
Эгоистка © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
он бооооольшой такой должен быть,да?!
Мара © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Мара © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
джипик, пока привыкаю к габаритам (ездила до него на 15ой).
Эгоистка © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Эгоистка © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
ПОЗДРАВЛЯЮ!
новая машинка....
Мара © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Поздравляю, Дорогая ))
Tixonia © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Tixonia © (18.05.2008 21:05) Прямая ссылка
Поздравляю!!!! классная машина!!
Лиска © (18.05.2008 23:05) Прямая ссылка
Это который в Набережных Челнах на заводе, где раньше ОКУшки собирали сделан?
имхо © (19.05.2008 11:05) Прямая ссылка
да это как из анекдота про "китайское гамно"
хехе © (19.05.2008 11:05) Прямая ссылка
Непонятненько. Что вы этим сказать хотели?
имхо © (19.05.2008 12:05) Прямая ссылка
Анек:
Звонит мужик в сервис центр :
Мужик: Вы ксенон устанавливаете?!
Сервис мен: Да устанавливаем, а у вас какая марка авто!?
Мужик: Сан Йанг.
Сервис мен: Ксенон на ваше авто вам обойдется в 3,5 тыщи рублей.
Мужик (немного подумав): Нет спасибо, наверно какое то китайское гамно за такие деньги!
хехе © (19.05.2008 12:05) Прямая ссылка
хехе © (19.05.2008 12:05) Прямая ссылка
Вообще то Ссанг Йонг вовсе не китаец, а кореец. И, для тех кто не в курсе, там стоит Мерсовский двигатель и АКПП ZF "Made in Germany". Да и заводик такой отгрохали, что в России столь современных автопроизводств раз два и обчелся.
Да что там оборудование? Там пол белый и чистый как в операционной. Даже в сварочном цеху нет на полу и пылинки!
Качество сварки кузова контролируют на лазерном стенде в 242 точках (у модели Rexton II).
Могу фотки выложить, если интересно. Так шо анек тут не в тему.
имхо © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
смешно вас читать! вы на ней ездили? кстати ей очень довольны по отзывам.
Чайная роза © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
Подтверждаю. У нас многие на СсаеЁнгах местного производства ездят и очень довольны.
имхо © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
Да кто ж спорит, конечно хорошая машина))) с мериновским то фаршем и американской коробкой! А как уж прикрутят кривые руки наших рабочих конечно пох)))
хехе © (19.05.2008 14:05) Прямая ссылка
Коробка немецкая. "Made in Germany" прям на картере коробки отлито.
И на счет кривых ручек вы тоже ошибаетесь.
Вот выдержка из статьи про "кривые ручки"
**********
Естественно, я ожидал увидеть на ЗМА современное оборудование: промышленных роботов, массу компьютерной техники. Но то, что мне встретятся умные гайковерты, управляющие рабочими, я предвидеть не мог! Практически каждый гайковерт имеет электронный контроль за качеством закручивания болтов и гаек. Если рабочий не правильно или не полностью выполнит операцию, инструмент сообщит ему об этом миганием светодиода на рукоятке и заставит, отвернув гайку, выполнить операцию снова. А отчет об инциденте автоматически поступит в сервер сбора статистики.
Пример работы системы на этапе стыковки силового агрегата и кузова. Для контроля усилия гайковерт закреплен на специальной жесткой механической "руке". Рабочему не надо держать его на весу. 6 насадок для гайковерта установлены в компьютеризированный кондуктор, который показывает рабочему на каком этапе какую головку установить. Заодно автоматически меняется усилие затяжки. После выполнения операции загорается светодиод напротив следующей головки в зависимости от модели автомобиля. После выполнения операции или сбоя отчет отправляется в центр контроля качества.
В отличие от КАМАЗА на ЗМА отсутствуют контролеры. Качество каждой операции контролируется как самими рабочими, так и компьютерами. Иными словами производство построено так, что работник фактически лишен возможности допустить брак. После выполнения своей операции он ставит в журнал личный штамп, а компьютер, контролирующий операцию, отправляет в центр контроля соответствующий отчет.
*************
Так что "ручки" там практически ничего не делают.
Понравился инструмент, которым сварщик работает. Называется тот сварочный аппарат... ноутбук. А сварщик сидит за столом спиной к своему станку и пялится в экран.
имхо © (19.05.2008 14:05) Прямая ссылка
а у него мериновский двигатель и ему пох где его собирают)
хры © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
И германская АКПП ZF
Вв © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
Вв © (19.05.2008 13:05) Прямая ссылка
+1
Kulelya © (19.05.2008 15:05) Прямая ссылка
Kulelya © (19.05.2008 15:05) Прямая ссылка
