Форум > Архив "Автоледи" > Сентябрь 2012 года > Меседес А

Меседес А

вчера ходили смотрели и поездили, так ничего автомобильчик, места прям даже много и достаточно резвый, ездили на 180, автомат. Даже задумалась, а не поменять ли наш грузовик пежо 5008.
Luluka © (17.09.2012 08:09)

Оцените автора материала. Статью уже оценили 2 чел.

1.00 из 5.

Прямая ссылка

имхо мерс и пежо сравнивать нельзя по определению
Fri:ДА © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

А где я их сравнила?
Luluka © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

ну ты же задумалась, не поменять ли.... Конечно поменять, если есть возможность
Fri:ДА © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Задумалась да, потому что за пежо ещё можно получить больше 20000, это единственны вопрос, который мучает:-)
Luluka © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

что значит получить больше 20.000?
Fri:ДА © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Ну при обмене на новую машину, в евро, конечно.
Luluka © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Это для кого как. Для кого понты важнее, а для кого эффективность вложения денег.
Тынц-пынц © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Мерс А класса это имхо не понты, обычная машина и даже не заднеприводная.
Luluka © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

А заднеприводность это для вас показатель??? :))))))))))
Тынц-пынц © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

а задний привод это преимущество?
Fri:ДА © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Для наших условы да.
Luluka © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

может тогда лучше полный привод?
Fri:ДА © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

Для России заднеприводная машина преимущество? мдя...вопрос ну очень спорный))) Вы когда-нибудь на заднем приводе зимой катались? Я свою бмв заднеприводную 3-ку продала после первой же зимы. Ни дай Бог еще раз такое))))
Ell-мадмуазель © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

У мужа мерс, езжу на нём, коневхно, и зимой, но мы не в России.
Luluka © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

ну тогда тот факт что вы не в россии все объясняет. на нечищенных и запорошенных дорогах, с наледью машина с задним приводом становится неуправляемой, ее просто носит. Это не длля нашей страны
Ell-мадмуазель © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

я тоже не поняла- передний это хорошо и 4ка))))))) а задний..ну нафиг. у меня купе был. на льду улетаешь если газ дашь, в снегу не выбраться..........у каждого свой опыт наверное)
Принцесса-Лошадь © (17.09.2012 23:09)

Прямая ссылка

ну не разу никуда вылетела и ездить очень комфортно, не буксуешь на перекрёстках.
Luluka © (19.09.2012 00:09)

Прямая ссылка

+++++10000
Curly Sue © (18.09.2012 18:09)

Прямая ссылка

??????????????? ты ж в финландии? у канаде задний привод, это убийство надороге. у нас либо переднепреводные советуют, либо полнопривод....но никак не задний
Curly Sue © (18.09.2012 18:09)

Прямая ссылка

ну Финляндия это не Канада всё же, очень и очень комфортно на заднем приводе.
Luluka © (19.09.2012 00:09)

Прямая ссылка

блин...ну чего сравнивать-то финляндию и канаду? разные условия совсем и уж тем более россию...у нас зима - ни где не чищено, гололед, из трехз полос в одной сугроб, в другой припаркованы тачки третья запорошена и едь как хош...я на заднем приводе чуть не улетела зимой однажды...больше ни-ни
Ell-мадмуазель © (20.09.2012 14:09)

Прямая ссылка

Соглашусь, т.к. сама сталкнулась с такой проблемой. И от эксперта, который готовил заключение по моей ауди слышала нелестные отзыва о мерсах
Fri:ДА © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Ну он глуп. Мэрсы вовсе не плохие авто. Хоть я и бывший поклонник (страстный) АУДИ, но могу про них тоже кучу компромата рассказать. :)
Тынц-пынц © (17.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

Он умный человек. Про ауди компрмата достаточно без ваших рассказов. И ауди, и мерсы неплохие авто, но уже не стоят тех денег, которые за них заламывают
Fri:ДА © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

Да. Тут я не прав. Он умный. Сумел вас в этом убедить. :)))))))))))))
Тынц-пынц © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

Я думаю что время когда мерсы ауди и бмв были лидерами по качеству давно прошло. Сейчас эта ниша сильно расширилась. Данные марки нагоняют цену за бренд. Говорить что это плохие машины или ломучие нельзя, ибо качество хорошее и это факт. Однако, цены на обслуживание этой троицы огогого)))) замена запчастей очень дорога. Я это уже на собственной шкурке прочувствовала...
Ell-мадмуазель © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

Тут соглашусь на все 100%. Сейчас о качестве этих авто уже речь не идет. Как, впрочем и Тойоты и прочих. Качество сейчас производам не сильно выгодно. Выгоднее миф о качестве, престижности и т.д. Люди на на мифы ведутся, а значит на них можно зарабатывать не утруждая себя особо.
Тынц-пынц © (17.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

ну там вроде класс разный?/ что сравнивать.... еще б велик от мерседеса сравнили)
Принцесса-Лошадь © (17.09.2012 23:09)

Прямая ссылка

А что вы понимаете под термином "класс"? Понты или реальный уровень авто? Если что, то вот почитайте: http://www.zr.ru/forum/topic/375087-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B7%D0%B0-%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%8B/
Тынц-пынц © (18.09.2012 10:09)

Прямая ссылка

читать не стала....вообще вопрос не в тему.
Принцесса-Лошадь © (23.09.2012 23:09)

Прямая ссылка

508 пыж - это класс D.
Beatissima © (18.09.2012 13:09)

Прямая ссылка

не 508, а 5008.
Luluka © (19.09.2012 00:09)

Прямая ссылка

ну и?
Принцесса-Лошадь © (23.09.2012 23:09)

Прямая ссылка

я только в прокате ездила неделю на А и B-мерседесах причем от В когда его получили, первое впечталение было "давай купим такой" - просторный, все продумано и хорошо, качественно но ездить что на А, что на В невозможно, ужасно мягкая подвеска, кренится при каждом повороте, я такое не люблю, привыкла к более спортивным по характеру подвескам, где я понимаю, как машина проезжает поворот может там есть более удачные версии с другими настройками, но стандартный вариант мне не подходит однозначно
So Sonya © (18.09.2012 08:09)

Прямая ссылка

я в прокате на С ездила, ооочень понравился, но подвеска да, мягковатая мне, я люблю жесткую и чем жестче тем мне больше нра. ПРи чем мерседес был 2001 года, а я ездила в 2008 году, ну вообще нет ощущения, что машина старая, комфортная, не скрпит, не пыхтит, короче сплошные восторги)))
Лиска © (18.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

с еще обычный, низкий, а а и в довольно высокие аля обычной ширины колесной базы у нас наоборот в был новенький, тысяча км пробега:)
So Sonya © (18.09.2012 14:09)

Прямая ссылка

Вы ездили всё же на старом А, потому как новых даже ещё в продаже нет, они совсем другие, но всё равно, конечно, мягкие как и все мерсы, моя дочку прям укачивает, и тошнит, говорит, ну невозможно на мерсе ездить:)
Luluka © (19.09.2012 00:09)

Прямая ссылка

кнечно на старом, дело было в 2010 году )) я не знала, что ты про новый, которого еще продаже нет )
So Sonya © (19.09.2012 08:09)

Прямая ссылка

в смысле уже начали у нас продавать с субботы:)
Luluka © (19.09.2012 09:09)

Прямая ссылка

понятно, спасибо! пойду хоть на сайте посмотрю, что за ) а то отстала от жизни совсем
So Sonya © (19.09.2012 23:09)

Прямая ссылка

офф. Понравилось)
Fri:ДА © (20.09.2012 11:09)

Прямая ссылка

смешно)
палк с трепа © (20.09.2012 12:09)

Прямая ссылка

)) о, у меня к тебе вопрос! у нас тут было дтп интересное недавно (участников никого не знаю, просто прочитала в новостях, постадавших нет) у Мерседеса по ходу движения пробивает колесо и от этого открывается подушка безопасности, водитель не справляется с управлением, его кидает на встречку, где он сталкивается с Фольксваген и Хёндай, Хёндай отбрасывает на ВАЗ 2114, что провоцирует его столкновение с Рено, тем временем отвалившееся от столкновения колесо Мерседеса отлетает в Порш Каен, из-за чего Порш допускает столкновение с Тойотой Лэнд Круизёр по счастью самые тяжёлые и габаритные машины уже больше никого не стукали всё это напоминает мне детский стишок "от тогочто в кузнице не было гвоздя" спроси, пожалуйста, у своего эксперта, всё это повесят на водителя мерседеса?))
Моталка © (20.09.2012 17:09)

Прямая ссылка

а я читал версию что мерс несся по встречке на реверсивной полосе
Д © (20.09.2012 17:09)

Прямая ссылка

у экспрта вопрос - почему сработала подушка при пробитом колесе? На что он наехал? Если это не конструктивный косяк концерна Мерседес, то по всей видимости виноват невнимательный водитель
Fri:ДА © (20.09.2012 19:09)

Прямая ссылка

нинаю я вот тут читала http://www.samru.ru/auto/news/64561.html т е вот порш из-за отлетевшего колеса стукнул тойоту - и порш не виноват, виноват мерс всё равно?
Моталка © (20.09.2012 20:09)

Прямая ссылка

ну вот в этой стетье написано, что колесо отлетело позже, от столкновения с машинами на встречке почему подушка открылась от пробитого колеса не очень понятно но это пока просто новости, может после экспертизы другая картина будет
Моталка © (20.09.2012 20:09)

Прямая ссылка

я так поняла, что колесо со всей дури влетело в Порш и он от удара наехал на Тойоту. Колесо отлетело, потомучто виноват или водитель мерса, или шиномонтажники, или автоконцерн, или прочие вредители - кто угодно, но не водитель Порша. Пока у меня вырисовывается от такая причинно-следственная связь)
Fri:ДА © (20.09.2012 20:09)

Прямая ссылка

а ты ченить другое еще читаешь? вроде не блондинко http://avtostuk.ru/news/2272-v-samare-pyanyy-na-merse-ustroil-masshtabnuyu-avariyu-postradalo-10-avto.html
Д © (20.09.2012 22:09)

Прямая ссылка

Устройство и принцип работы надувных подушек безопасности (AirBag) Подушки безопасности (airbag) представляют собой систему, в которую входят газогенератор с подушкой в одном узле, датчики удара, а в самых современных и электронный блок управления. Сама подушка безопасности изготавливается из нейлона толщиной 0,45-0,55 мм, который для герметичности покрывали слоем резины или силикона. В газогенераторе, называемом часто пиропатроном, используется твердое топливо, при сгорании которого выделяется газ, заполняющий, а точнее, надувающий подушку. Топливом обычно выступает ядовитый азид натрия (NaN3), 45% массы которого при сгорании превращается в чистый азот, а остальное – в углекислый газ (СО2), окись углерода (СО), воду (Н2О) и твердые частицы. Хотя процесс сгорания и происходит быстро, он не носит взрывного характера. Оптимальное для обеспечения «надувательства» время наполнения подушки – 30-55 миллисекунд. Газ в подушку поступает через специальный фильтр, который пропускает только азот. В развернутом состоянии подушка находится очень короткое время (до 1 с), так как азот (абсолютно безопасный для человека) через специальные отверстия быстро выходит в салон, чтобы подушка не задушила защищаемого пассажира. В качестве топлива некоторые производители подушек безопасности применяют нитроцелюлозу. Для разворачивания airbag его требуется значительно меньше (8 г), чем азида натрия (50 г). При этом также не требуется установка фильтра. Сигналом для срабатывания пиропатрона airbag служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти. На срабатывание датчиков airbag влияет не только скорость автомобиля, но и характер столкновения (под каким углом, с каким препятствием). В то же время экстренное торможение с любой скорости не может заставить сработать датчик удара. На случай выхода из строя аккумулятора некоторые системы снабжены специальным конденсатором, который отдает накопленную энергию для открытия подушек безопасности. Воздушная подушка водителя имеет объём от 60 до 80 литров, а переднего пассажира – до 130 литров. Нетрудно представить, что при срабатывании системы, объём салона уменьшается на 200-250 литров в течение 0,04 сек, что даёт немалую нагрузку на барабанные перепонки. Кроме того, вылетающая со скоростью более 300 км/ч подушка, таит в себе немалую опасность для людей, если они не пристёгнуты ремнём безопасности и ничто не задерживает инерционное движение тела навстречу подушке. Кроме того, наполнение подушек в салоне – а их обычно от 2 до 6 – сопровождается повышенным шумом, уровень которого иногда достигает 140 дБ, что опасно для барабанных перепонок. Во избежание этих «минусов» срабатывают только нужные подушки, и то в разное время: например, через 20 миллисекунд после столкновения – водительская, еще через 17 миллисекунд – пассажирские. Причем если защищать некого, подушки безопасности не срабатывают, так как в сиденья начали устанавливать специальные датчики, фиксирующие наличие пассажиров.
развед © (21.09.2012 17:09)

Прямая ссылка

Сигналом для срабатывания пиропатрона airbag служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти. На срабатывание датчиков airbag влияет не только скорость автомобиля, но и характер столкновения (под каким углом, с каким препятствием). В то же время экстренное торможение с любой скорости не может заставить сработать датчик удара. На случай выхода из строя аккумулятора некоторые системы снабжены специальным конденсатором, который отдает накопленную энергию для открытия подушек безопасности.
развед © (21.09.2012 22:09)

Прямая ссылка

ну вот и я о том - если бы подушки сработали от якобы сдувшегося колеса, то это явно конструктивный косяк
Fri:ДА © (22.09.2012 09:09)

Прямая ссылка

Глупости. "От пробития колеса" подушки не срабатывают. Подушки могут сработь только от последствий пробития колеса и потери управляемости. То есть как следствие цепи событий, а не как причина. Поясню: датчики срабатывания подушек срабатывают от удара, а не от выявления тех.неисправности, коим является "пробитие колеса". Кстати, нет датсиков пробития колеса. Существуют датчики падения давления в колесе.
Тынц-пынц © (21.09.2012 10:09)

Прямая ссылка

конечно на итогового виновника а в чем сомнение? но навернео по цепочке регрессных исков - ну типа крузер претенция к поршу, а тот же не виноват, поэтому переадресует к предыдущему и так до мерса а уж водитель мерса по ситуации будет предъявлять претенции к - кто там за дорогами следить должен, к производителю (почему подушка сработала) или сервисменам и т.п.
Dezi © (25.09.2012 10:09)

Прямая ссылка

все хорошо в мерсах. но у них какая-то загадочная настройка подвески. Меня тошнит в них жутко. И это за рулем. Пассажиром я вообще ездить не могу :(( что в Ашке, что в эСке. :(( И ездила всегда на довольно мягких машинах (гранд чероки раскачивается нехило, ауди мягкая на "комфорте"). А вот мерседесы не могу и все :( это у меня такая индивидуальная непереносимость?
Боня © (24.09.2012 20:09)

Прямая ссылка

кстати наша Катя в мужа тоже ездить не может вообще, прям до рвоты и меня подташнивает если не сама за рулём, видимо дело в подвеске.
Luluka © (25.09.2012 08:09)

Прямая ссылка

Меседес А

Партнерам

конкурсы

Для тебя

Что не так с этим комментарием ?

Меседес А

Подпишись на журнал Kleo.ru в социальных сетях:

Партнерам

конкурсы

Для тебя

Что не так с этим комментарием ?