| Форум > Архив "О политике" > Октябрь 2008 года > Почему этот город едет? |
Почему этот город едет?
Куритиба – крупный (430 кв. км) бразильский город, столица штата Парана. Его население в пределах городской черты превышает 1,6 млн. жителей. Еще 1,25 млн. человек живет в 15-ти километровой пригородной зоне и активно вовлечено в маятниковую миграцию. Городским жителям принадлежит более 1 млн. автомобилей, то есть уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей, что почти в два раза больше Москвы.
Значительная часть мест приложения труда сосредоточено в центре города и его ближней периферии. Кроме того, в последние годы в городе сформировались концентрированные промышленные зоны, в которых функционируют филиалы крупнейших мировых концернов. Эти обстоятельства определило значительные масштабы дальних трудовых поездок, также как и высокую подвижность населения в целом.
За 30 лет ускоренного роста населения и экономики города его центр перестраивался исключительно деликатно, с минимальным сносом старых зданий.
В Куритибе нет городских хайвэев, разрезающих центр города. К классу хайвэев можно отнести лишь несколько фрагментов сети на периферии; в остальном улично-дорожная сеть состоит из обычных городских улиц со светофорами на перекрестках. Нет в этом городе и метрополитена.
Несмотря на все перечисленные обстоятельства «город едет»: автомобили не стоят в системных заторах, общественный транспорт работает исключительно стабильно, с приличным качеством, да еще и без муниципальных дотаций.
Эти факты воспринимаются поначалу как сугубо фантастические, особенно на фоне привычных российских сетований по поводу заторов на улицах и давки в автобусах и метро.
Попробуем ответить на вопрос, почему все это не фантастика, а реальность.
Кому интересно, читать http://www.archnadzor.ru/?p=1240
Эконом © (28.10.2008 03:10)
Спасибо, очень интересно!
Г Змей © (28.10.2008 10:10) Прямая ссылка
А я не все поняла.
Насколько реально использовать в условиях Москвы опыт Куритибы?
Все же Москва гораааздо более крупный город с устоявшейся инфраструктурой, да и не хочется перекраивать старый город, чтобы подогнать его под подобную схему...
Или я не все усвоила из этой стать.
Тортила © (28.10.2008 10:10) Прямая ссылка
Тортила © (28.10.2008 10:10) Прямая ссылка
ИМХО: любую информацию надо воспринимать дозировано. У нас уже было, что кукурузу по всей стране сеяли. Еще не хватало, чтобы Москву под Куритибу перестраивать начали. Опыт изучить можно, но кидаться все перестраивать - это простите-извините. К тому же читал много других мнений, когда предлагают вообще от "колец" в городе избавляться. А вот по мне, так третье кольцо - это просто спасение.
вован © (28.10.2008 14:10) Прямая ссылка
вован © (28.10.2008 14:10) Прямая ссылка
А я так, вообще, в этом смысле полный профан...Но ехать по Москве такая тоска, когда вокруг пробки...
Чего-то хочется изменить.
Тортила © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
Тортила © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
не то слово, как хочется! :) эти пробки, блин, из меня уже трудоголика сделали. На работу приезжаю на час раньше, уезжаю на два позже! :)
вован © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
вован © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
Угу, у меня дети как-то уехали от нас на машине в 2 часа дня, а домой на Юго-Запад добрались с 9 вечера.
Радуюсь, что есть мобильная связь, а так бы с ума сошла от страха, куда они делись...
Тортила © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
Тортила © (28.10.2008 17:10) Прямая ссылка
такой же рекорд, когда в мегу перед каким-то праздником в прошлом году поехали с женой. За такое же время как раз до меги и добрались... почти к закрытию... зато денег много потратить не успели :)))
вован © (28.10.2008 18:10) Прямая ссылка
вован © (28.10.2008 18:10) Прямая ссылка
:))) Зато жена лишилась сеанса аутотренинга. :))
Тортила © (28.10.2008 18:10) Прямая ссылка
Тортила © (28.10.2008 18:10) Прямая ссылка
это точно))
на прошлой моей работе народ с умным видом сидел до 8 часов, особенно летом по пятницам, и всем ясно было что всего лишь автомобилисты пережидают пробки, но вслух говорили "Много работы".
Удача © (28.10.2008 20:10) Прямая ссылка
Удача © (28.10.2008 20:10) Прямая ссылка
для Москвы могу назвать одно "но", которое нас сильно отличает - это железнодорожное сообщение. У нас очень МАЛО железнодорожных мостов, и, как результат, очень мало путей объезда. Есть районы, откуда кроме как по одной-двум дорогам и не выбраться. см. район Царицыно. Если пробка на одной дороге (например, авария), то стоять будет ВЕСЬ район.
вован © (28.10.2008 14:10) Прямая ссылка
вован © (28.10.2008 14:10) Прямая ссылка
+1
Р@звeдчик © (28.10.2008 20:10) Прямая ссылка
Р@звeдчик © (28.10.2008 20:10) Прямая ссылка
